一周前，當國家發(fā)改委發(fā)出通知，將汽油、柴油價格每噸提高1000元，汽油、柴油零售價隨之走高，93號汽油每升上漲0.86元，達6.2元。2004年2月，當原油價格還在每桶33美元以下徘徊時，美國的史蒂芬·李柏博士就在《石油效應》一書中預言石油價格將達到每桶100美元，這個當初被很多人認為不可思議的數據被近年來飛速上漲的油價驗證，并不斷刷新紀錄。最近這位大預言家又大膽預測：油價將漲到200美元。廉價能源時代已經遠去，未來也許很長時間，能源價格會處于高位。在這樣嚴峻的形勢下，中國剛剛形成規(guī)模的汽車行業(yè)的路在何方？或許高油價已經把汽車行業(yè)逼到新能源革命的邊緣。

    就在國內油價大幅度上調的同時，國家發(fā)改委關于車輛生產企業(yè)及產品目錄的最新公告也在發(fā)改委網站上悄然出現，以比亞迪兩用燃料車為代表的第二批新能源汽車赫然出現在目錄中，這也是繼《新能源汽車生產準入管理規(guī)則》去年實施以來第二批即將國產的新能源汽車。中國汽車工業(yè)協會的官員告訴記者，石油能源價格的上漲將會加快國內汽車產業(yè)結構轉型，消費者會逐步趨于理性，企業(yè)生產的產品也會更加節(jié)能低耗，產學研界也將進一步加大合作，盡早開辟出一條屬于中國汽車產業(yè)的新能源之路。

    國內新能源汽車格局不明

    中國汽車工程學會的專家告訴記者：“雖然國際原油價格持續(xù)攀高使得國內汽油價格不斷增長，但我們的確沒有太多理由對汽車產業(yè)的發(fā)展擔憂，汽車產品的銷量也絕不會因為油價上漲進入冰河期。發(fā)達國家的汽車產業(yè)在經歷了數次石油危機之后依然屹立不倒，并衍生出了歐洲成熟的柴油車技術、日本成功的小型車生產經驗、美國的電池新能源實驗等令人欣喜的科技成果。寶馬的氫能車、通用的燃料電池、豐田的混合動力等等也都為未來汽車發(fā)展方向指明的道路。”因此，找到真正適合中國汽車產業(yè)技術現狀和市場現狀的新能源解決方案，是高油價時代來臨之后，擺在產業(yè)面前的主要矛盾。

    目前，《新能源汽車生產準入管理規(guī)則》已經從去年11月1日起正式實施。但對與新能源汽車的界定，仍包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車幾大類。國內汽車企業(yè)研發(fā)生產的新能源車型也包括上述多種類型，雖然曾是國際電池產業(yè)巨鱷的比亞迪汽車號稱擁有汽車燃料電池的核心技術，并能在2020年左右占到世界汽車產銷量的20%，但目前國內新能源汽車的格局仍然是沒有明確的技術方向，一片亂戰(zhàn)。

    國家支持新能源汽車發(fā)展

    從國際經驗看，在美國通用主攻電動車、歐洲長期發(fā)展柴油技術，日本長期專注于混合動力技術，使得這些技術在相應國家或地區(qū)都已經形成了非常成熟而獨特的技術及配套體系，如果中國不能盡快確定一套符合自身條件的新能源解決方案，將會事倍功半。

    此外，出臺對于新能源車的優(yōu)惠政策也是國家新能源解決方案的重要組成部分。目前在美國加州的高速公路已經規(guī)定單人單車不能上路，唯有混合動力車型可以例外，這一政策大大增加了購買使用混合動力車型的消費者，但目前國內在新能源汽車消費上并沒有具體的優(yōu)惠政策，而包括燃料電池技術在內新能源汽車的生產和使用成本都很高，無疑令消費者和汽車企業(yè)望而卻步。

    汽車分析師賈新光表示，石油產量和價格作為汽車產業(yè)鏈中能源層面的因素，它的變化加速了國際汽車產業(yè)觀念、技術、產品特性的發(fā)展更替，進而延伸到對于消費者購車使用、市場銷售格局、汽車品牌文化的全面重新解構。而這種刺激與解構對于全球汽車行業(yè)乃至人類文明的發(fā)展是良性并且有效的。尤其對于尚且停留在產品競爭階段的中國汽車市場，當普瑞斯等新能源車已在世界范圍內成為銷售主流的今天，位居國內市場銷售前列的車型還都是桑塔納、捷達、夏利等上個世紀的元老車型。

    在采訪中發(fā)現，消費者對技術更先進更國際化車型的渴望開始變得和對油價上漲一樣敏感，這種苛刻的消費態(tài)度足以引起整個汽車產業(yè)的重視。

• ·2010-2015年中國膠輪移動式吊運架及跨運車行業(yè)研究與投資分析報告
• ·2010-2015年中國齒輪產業(yè)運行態(tài)勢及投資戰(zhàn)略咨詢報告
• ·2010-2015年中國醫(yī)療車行業(yè)研究與投資分析報告
• ·2010-2015年中國混凝土攪拌車行業(yè)研究與投資分析報告
• ·2010-2015年中國環(huán)境監(jiān)測車行業(yè)研究與投資分析報告
• ·2010-2015年中國殘疾人用車行業(yè)研究與投資分析報告
• ·2010-2015年中國農用車市場需求預測與投資前景分析報告
• ·2010-2015年中國燃油三輪助力車市場深度調查與投資發(fā)展研究報告
• ·2010-2015年中國全銹鋼大輪擔架車市場深度調查與投資發(fā)展研究報告
• ·2010-2015年中國汽車用電子連接器市場深度調查與投資發(fā)展研究報告

• · 吸收引進和中國電氣化鐵路發(fā)展情況分析
• · 2010年4月份三大航企主業(yè)盈利情況分析
• · 高鐵時代新機遇和挑戰(zhàn)情況分析
• · 德國北威奧托發(fā)動機和電動汽車及產業(yè)發(fā)展狀況分析
• · 整車企業(yè)合零部件供應商情況分析
• · 我國汽車零部件產業(yè)和外資控制發(fā)展情況分析

• · 中國汽車和零部件業(yè)及沙特市場情況分析
• · 西藏自治區(qū)汽車以舊換新實施辦法
• · 優(yōu)惠政策和中國汽車產銷情況分析
• · 目前北京機動車保有量統(tǒng)計
• · 上海市老舊汽車補貼政策情況分析
• · 國際航線營業(yè)稅及東航和南航發(fā)展狀況分析

• ·2010年1-3月重慶汽車制造業(yè)主要經濟指標
• ·2010年1-3月四川汽車制造業(yè)主要經濟指標
• ·2010年1-3月海南汽車制造業(yè)主要經濟指標
• ·2010年1-3月廣西汽車制造業(yè)主要經濟指標
• ·2010年1-3月廣東汽車制造業(yè)主要經濟指標
• ·2010年1-3月湖北汽車制造業(yè)主要經濟指標